چراغ جلوی آریو سمت راست

چراغ جلوی آریو

چراغ جلوی آریو یکی از لوازم یدکی مهم این خودرو محسوب می شود. چراغ جلوی آریو به خاطر طراحی مناسبی که دارد، دید مناسبی برای راننده ایجاد می کند. چراغ جلوی این خودرو دارای نور بالا و نور پایین بوده و برای رانندگی در مسیرهای شهری راننده می تواند از نور پایین استفاده کند. نور بالا در چراغ این خودرو نیز در جاده های بین شهری که خیلی تاریک است مورد استفاده قرار می گیرد.

پیشرفت تکنولوژی در خودروسازی تنها به ساخت خودروهای سریع‌تر و مدرن‌تر منجر نشده و حتی بر چراغ های جلوی خودرو نیز تاثیر گذاشته است. چراغ‌ هایی که نه‌ تنها بر زیبایی که حتی بر ایمنی بیشتر خودرو و سرنشینان آن در هنگام رانندگی نیز تاثیر می‌گذارد. نور بیشتر چراغ های جلوی خودرو به معنای کاهش نقاط کور در شب‌ها و کم شدن آمار تصادفات است.

طراحی چراغ جلوی آریو نیز شامل استانداردهای سخت‌گیرانه‌ای است. در این چراغ‌ ها تنها روشنایی روبروی خودرو ملاک نیست بلکه نور آنها نباید به‌گونه‌ای باشد که دید رانندگان روبرو دچار اختلال شود. قدمت چراغ های جلوی خودرو به بیش از یک قرن یعنی اواخر دهه 1880 می‌رسد؛ دقیقاً از هنگامی‌که نخستین خودروها ساخته شدند. در آن زمان چراغ های جلو به‌ عنوان یک وسیله سفارشی تلقی می‌شد و نور موردنیاز خودروها توسط استیلن یا چراغ نفتی تأمین می‌گشت.

انواع مختلف چراغ های جلوی خودرو

چراغ های جلوی خودرو از دو قسمت کاسه و لنز تشکیل می‌شوند و بر اساس لامپی که در آنها استفاده شده به سه دسته هالوژن، زنون و LED تقسیم‌بندی می گردند.

چراغ‌ های هالوژن: هالوژن به‌ عنوان گروهی از عناصری واکنش‌ پذیر و سمی شناخته می‌شود. در جدول عناصر مندلیف هالوژن متشکل از 5 عنصر است که در دسته نافلزها قرار دارند. امروزه لامپ‌ های هالوژن به‌ طور گسترده در چراغ‌ های جلو مورد استفاده قرار می‌گیرند. این چراغ‌ ها نوری سفید تولید می‌کنند و از یک تنگستن نازک و یک حباب شیشه‌ای حاوی گاز هالوژن تشکیل می‌شوند. در اتصال جریان برق به چراغ، گاز هالوژن موجب داغ شدن تنگستن و تولید نور می‌شود.

چراغ‌ های زنون (HID):  استفاده از چراغ‌ های جلوی زنون به‌ عنوان یکی از تجهیزات تیونینگ رو به گسترش است. اگر چه نمونه‌های غیر استاندارد فراوانی از آن در بازار یافت می‌شود اما راهنمایی و رانندگی برای آنها جرائم سنگینی در نظر گرفته است. زنون به‌عنوان گازی بی‌رنگ و بو و واکنش‌پذیر شناخته می‌شود که مقداری کمی از آن به‌ طور طبیعی در اتمسفر زمین وجود دارد.

نور حاصل از این چراغ‌ های زنون ناشی از ایجاد قوس الکتریکی بین دو الکترود است. با وجود اینکه چراغ‌ های زنون غیر استاندارد موجب اختلال در دید رانندگان روبرو و گاه کوری موقت آنها می‌شود اما برخی خودروسازان علاقه خاصی به استفاده از این چراغ‌ها دارند.

چراغ‌ هایLED: لامپ LED یا همان دیود ساطع کننده نور پیش‌تر به‌ عنوان یک قطعه کوچک و ارزان قیمت الکترونیکی شناخته می‌شد که با دریافت ولتاژی اندک روشن می‌شد. حال خودروسازان با افزایش راندمان این دیودها از آنها به‌ عنوان چراغ جلوی خودرو استفاده می‌کنند. همچنین از LED ها برای تولید چراغ های روشنایی در روز یا اصطلاحا دی لایت نیز بهره می گیرند. این چراغ ها تاثیر زیادی در کاهش تصادفات در روز دارند.

فرسودگی چراغ خودرو

چراغ خودرو هم مثل همه اجزای خودرو با گذشت زمان کیفیت خودشان را از دست می دهند. چراغ های HID نسبت به هالوژن ماندگاری بیشتری دارند هر چند که هر دو اگر بیش از حد یا برای مدتی طولانی تر از زمان توصیه شده (که این زمان برای لامپ های هالوژن حدود یک سال و برای HID دو برابر است) استفاده شوند، روشنایی خودشان را از دست می دهند.

در گذشته نصب چراغ خودرو کار ساده ای بود و خود شخص می توانست با خرید لامپ و دنبال کردن دستورالعمل های ذکر شده در دفترچه این کار را انجام دهد. اما چراغ های جدیدتر پیچیدگی بیشتری دارند و نصب آنها سخت تر است. در این موارد لازم است برای تعویض چراغ از یک مکانیک خبره کمک بگیرید.

مشکلات رایج چراغ جلوی خودرو

چند مشکل متداول در چراغ های امروزی وجود دارد از جمله اینکه استفاده طولانی مدت از آنها، کثیف شدن یا ایجاد جرم روی لنز باعث کم شدن شدت نور و روشنایی می شود و از طرفی در صورت وجود مشکل در دینام ممکن است نور چراغ ها دچار مشکل شود. همچنین امکان شکستگی یا ترک برداشتن حباب لامپ یا مشکل پیدا کردن رشته ی موجود داخل لامپ وجود دارد. در چنین مواردی یک بررسی کلی و سریع توسط مکانیک مشکل را مشخص می کند.