سنسور اکسیژن رنو مگان برند تتراد

کارایی سنسور اکسیژن رنو مگان

سنسور اکسیژن رنو مگان، شبیه یک ژنراتور کار می کند و هنگامی که به اندازه کافی گرم شود، از خود ولتاژ تولید می کند. قسمتی از سنسور که در درون مانیفولد دود قرار دارد، یک حباب سرامیکی زیرکونیومی است که انتهای آن روی پوسته مانیفولد پیچ می شود. قسمت بیرونی حباب با یک لایه متخلخل از جنس پلاتین پوشیده شده و در درون آن دو نوار پلاتینی وجود دارد که به عنوان الکترودها یا کنتاکت ها به کار می روند.

قسمت بیرونی حباب در معرض گازهای داغ مانیفولد دود قرار دارد. اما در درون حباب، سنسور ( الکترود) بین هوای محیط و دود اگزوز قرار گرفته است. در سنسورهای اکسیژن قدیمی یک سوراخ کوچک در پوسته ضخیم سنسور وجود داشت که هوا از طریق آن وارد سنسور می شد. در سنسورهای جدید تنفس از میان کانکتور سیم ها انجام می شود و این فضای کم بین عایق بندی و سیم ( ها ) محلی مناسب برای نفوذ هوا به درون سنسور است.

بنابراین نباید هرگز روی کانکتورهای سنسور اکسیژن را روغنکاری و چرب نمود زیرا این امر سبب مسدود شدن جریان هوا می شود. این روش نسبت به روش قدیمی ترجیح داده می شود؛ زیرا خطر کثیف شدن یا گرفتگی توسط آب که می تواند از درون سنسور را کثیف یا معیوب کند، کاهش می یابد.

روش های عیب یابی

• اگر این سنسور خراب شود مقدار مصرف سوخت بالا رفته ایجاد آلایندگی بالا می کند.
• اگر المنت گرم کن این قطعه خراب شود خودرو در هنگام روشن شدن دچار خام سوزی می شود

زمان تعویض سنسور اکسیژن رنو مگان

با این همه، با وجود کیفیت پایین قطعات به کار رفته در خودروهای امروزی (به ویژه خودروهای داخلی)، توصیه می‌کنیم که زودتر از این‌ها نسبت به تعویض سنسور اکسیژن خودروی خود اقدام نمایید.

زمانی که برای تعویض سنسور اکسیژن رنو مگان اقدام می‌کنید، به هیچ وجه به سراغ سنسورهای ارزان قیمت و غیر استاندارد نروید. اگرچه این سنسورها به وفور در بازار قطعات داخلی خودرو یافت می‌شوند، اما کمتر احتمال دارد که عملکرد درست و دقیقی از آن ها دریافت کنید. با به کار بردن چنین سنسورهایی، ریسک‌های بالاتری به وجود آورده و احتمالا هزینه‌های گزافی را در آینده می‌تراشید.