ساختار آفتامات دینام پژو 206
آفتامات دینام پژو 206 (رله ولتاژ) یک هسته آهنی با چندین دور سیم پیچ است که به طور موازی پیچیده شده است. روی هسته یک جفت پلاتین تعبیه شده که در حالت عادی بسته است.
طرز کار آفتامات دینام پژو 206
آفتامات دینام پژو 206 دارای یک هسته آهنی با چندین دور سیم پیچی نازک می باشد که برای آنکه ولتاژ موثر بر این رله درست برابر ولتاژ تولید شده دینام شود، سیم پیچ هسته را بصورت موازی می پیچند و بر روی هسته یک جفت پلاتین قرار می دهند که در حالت عادی بسته اند. جریان مصرفی بالشتک ها در دینام با اتصال بدنه خارجی، از زغال مثبت گرفته شده که پس از تغذیه قطب ها، به آفتامات می رود و در حالت عادی (در این حالت ولتاژ خروجی دینام کم است) از طریق پلاتین ها اتصال بدنه می شود.
با افزایش دور موتور، ولتاژ دینام هم بالاتر می رود که همزمان با آن، ولتاژ موثر بر سیم پیچ آفتامات دینام نیز افزایش می یابد. هنگامی که این ولتاژ از اندازه معین خود تجاوز نماید، نیروی کشش هسته بیشتر از نیروی فنر پلاتین متحرک میشود که باعث میشود هسته، پلاتین متحرک را جذب کرده که با باز شدن پلاتین های رله ولتاژ، اتصال بدنه قطبین از طریق مقاومت کامل می شود.
این مقاومت باعث کاهش جریان مصرفی بالشتک ها شده و در نتیجه باعث تضعیف شدن شدت میدان مغناطیسی و کاهش ولتاژ خروجی دینام می شود. البته این کاهش فورا بر سیم پیچ آفتامات دینام پژو 206 تاثیر می گذارد که باعث می شود هسته آن نیروی خود را از دست بدهد که در این هنگام فنر، پلاتین متحرک آنرا میکشد و به پلاتین ثابت تماس میدهد که دوباره جریان لازم میدان، بصورت مستقیم از طریق پلاتین ها اتصال بدنه می شود.
عمل قطع و وصل پلاتین ها در چند ثانیه چندین بار انجام می شود تا آنکه مقدار ولتاژ در حد لازم ثابت بماند.
نکته۱: در دینام با اتصال بدنه داخلی، جریان از ترمینال D آفتامات به پلاتین متحرک رله ولتاژ و سپس به پلاتین ثابت می رود و بعد از طریق پلاتین های رله جریان به میدان دینام هدایت میشود و در دینام اتصال بدنه می شود. در هنگام باز شدن پلاتین های رله ولتاژ، جریان از طریق مقاومت به میدان می رود و مقدار آن کاهش می یابد.
نکته۲: حداکثر ولتاژ خروجی دینام (که توسط رله ولتاژ کنترل میشود) باید کمی بیشتر از ولتاژ باطری باشد تا جهت جریان از طرف دینام به طرف باطری باشد که باعث شارژ آن نیز گردد که برای این منظور، حداکثر ولتاژ دینام را ۲۵℅ بیشتر از ولتاژ باطری انتخاب میکنند. (برای باطری ۶ ولتی، دینام ۷/۵ ولت و برای باتری ۱۲ ولتی، دینام ۱۵ ولت)
علائم خرابی آفتامات دینام پژو 206
آفتامات دینام پژو 206 و یا VOLTAGE REGULATOR ولتاژ شارژ تولید شده توسط دینام را تنظیم می کند و آن را بین 13.5 تا 14.5 ولت نگه می دارد تا از اجزای الکتریکی در سراسر خودرو محافظت کند.
از علائم خرابی آفتامات دینام پژو 206، ثبات نداشتن ولتاژ خروجی است. در خودرو ها معمولا سیستمی وجود دارد که اگر مشکلی در سیستم شارژ وجود داشته باشد، به راننده هشدار می دهد.
این هشدار می تواند یک ولت متر نصب شده روی داشبورد، یک آمپرمتر یا به طور معمول یک لامپ هشدار دهنده باشد. این هشدار در خودروهای امروزی معمولا به شکل یک باتری کوچک است.
اگر این لامپ هشدار دهنده هنگام روشن شدن موتور روشن شود، به این معنی است که مشکلی در سیستم شارژ وجود دارد.
8 نشانه خرابی آفتامات دینام پژو 206
خبر خوب این است که خرابی تنظیم کننده ولتاژ یکی از آن مشکلاتی است که با گذشت زمان ایجاد می شود. همچنین تشخیص آن کاملاً آسان است. تکنیک های مختلفی برای عیب یابی وجود دارد که به شما کمک می کند تا این مسئله را تشخیص دهید.
1- ولتاژ بالا
یک باتری اتومبیل معمولی باید حدود 6 .12 ولت را در یک مدار باز (ماشین در حال کار نیست) قرار دهد. هنگامی که ماشین در حال کار است، ولتاژ باید در بیشتر وسایل نقلیه حدود 2 ولت بالاتر اندازه گیری شود.
اگر ولتاژ خروجی در اندازه گیری 16 ولت یا بیشتر باشد، به احتمال زیاد تنظیم کننده ولتاژ معیوبی دارید. ولتاژ بسیار زیاد در واقع می تواند به اجزای الکتریکی مختلف آسیب برساند. معمولاً لامپ های چراغ های جلو یا عقب شما زود می سوزند.
2- افت های ناگهانی ولتاژ
اگر تنظیم کننده بدی داشته باشید، ممکن است باعث شود بسیاری از اجزا مانند پمپ بنزین، سیستم اشتعال یا سایر قطعات که به حداقل مقدار ولتاژ نیاز دارند، به درستی کار نکنند.
3- چراغ پشت آمپر خاموش می شود
مانند سایر اجزای الکتریکی، چراغ پشت آمپر به مقدار مشخصی ولتاژ نیاز دارد تا تمام اطلاعاتی را که هنگام رانندگی نیاز دارید نمایش دهد. یک تنظیم کننده ولتاژ بد ممکن است باعث شود که آن به سادگی کار نکند یا رفتار نامنظمی داشته باشد.
شما به هیچ وجه قادر به راه اندازی ماشین نیستید، اما حتی اگر می توانستید، انجام چنین کاری بدون دانستن سرعت رانندگی، میزان سوخت شما و سایر اطلاعات مهم عاقلانه نخواهد بود.
4- چراغهای کم نور یا چشمک زن
این مورد را معمولاً با چراغ های جلوی خود مشاهده خواهید کرد اما می تواند بر چراغ های داخلی و حتی سیستم استریوی شما تأثیر بگذارد. دوباره به جریانی اشاره می کند که به اندازه کافی کنترل نمی شود.
این علامت برای مسائل مربوط به باتری وجود دارد اما همچنین می تواند مقصر تنظیم کننده ولتاژ باشد.
5- چراغ های نور بالا کار نمی کنند
یکی از سیستم هایی که می تواند تحت تأثیر ولتاژ زیاد یا کم قرار گیرد، چراغ های جلو شما هستند. چراغ های جلو با شدت بالا برای کار به مقدار نسبتاً خوبی نیاز دارند. تیرهایی که به درستی روشن نمی شوند نشان می دهد که مشکلی وجود دارد.
6- خوردگی سر باتری
گسترش خوردگی در ترمینال ها و قسمت بالای باتری می تواند نشانه از کار افتادن تنظیم کننده ولتاژ باشد.
7- خالی شدن باتری
این ممکن است به دلایل مختلفی از جمله فراموش کردن خاموش کردن چراغ، مشکل در دینام یا به سادگی باتری قدیمی باشد که باید تعویض شود. اما همچنین می تواند به دلیل جریان نامناسب مدیریت شده به دلیل تنظیم کننده ولتاژ نامناسب باشد.
8– روشن شدن چراغ موتور یا چراغ باتری
دلایل مختلفی می تواند وجود داشته باشد، اما همیشه بهتر است اسکن کدهای تشخیصی را بررسی کنید (چراغ موتور را بررسی کنید) یا یک ولتاژ سریع ( چراغ باتری روشن ) را با استفاده از مولتی متر انجام دهید تا ببینید آیا این مسئله باعث ایجاد مشکل شده است یا خیر.
تعمیر و تعویض آفتامات دینام پژو 206
دینام خودرو بخشی از خودرو است که وظیفه شارژ باتری را بر عهده دارد. اگر این بخش خراب شود و نتواند باتری را شارژ کند، هم خودرو نمیتواند کارایی خود را داشته باشد و هم باتری خودرو خراب میشود. دینام خودرو از دو بخش ژنراتور (مولد برق) و رگلاتور ولتاژ (تنظیمکننده ولتاژ) تشکیل شده است و در بسیاری از خودروها اینها به صورت یک واحد یکپارچه داخل دینام قرار گرفتهاند.
حال وقتی دینام خودرو خراب میشود در اکثر موارد رگلاتور آن دچار مشکل شده است و اگر اقدام به تعمیر آن کنید ممکن است احتمال مشکل دینام بر طرف شود. ممکن برخی مکانیکها بگویند باید کل دینام را عوض کرد. اما در واقع با عوض کردن رگلاتور که یک قطعه ارزان است، مشکل برطرف خواهد شد.
پیشگیری از خرابی آفتامات دینام پژو 206
- فشار دادن پدال گاز و بالا بردن دور موتور تا حدودی 2000 دور در دقیقه در مدت زمان توقف طولانی.
- خودداری از روشن کردن چراغ ها در زمان های غیر ضرور
- بازدید مرتب وضعیت شل یا سفت بودن تسمه دینام
- قرار دادن دور فن کولر در پایین ترین درجه
- استفاده از باطری هایی که دارای ظرفیت بیشتر هستند.
درباره مجموعه فرانید:
ما اینجا در فرانید، با هدف آسان سازی مراحل خرید و دسترسی به لوازم یدکی خودرو شما و حذف هرچه بیشتر واسطه ها در تلاش هستیم تا بخش بزرگی از نیاز روزمره شما به قطعات یدکی خودرویتان را برآورده کنیم.
اولین هدف ما و همکارانمان در سامانه فروش عمده قطعات خودرو فرانید، فراهم کردن کالا های مورد نیاز تمامی اقشار جامعه، از جمله مصرف کنندگان عزیز و همکاران گرامی، با بهترین کیفیت و مناسب ترین قیمت در سراسر ایران می باشد.
