مقاومت فن پراید برند امکو

مقاومت فن پراید

در خودروهای امروزی برای پایین آوردن دمای موتور و مایع سیستم خنک کننده از موتور فن برقی و پروانه فن استفاده می شود. موتور فن در این خودروها بر اساس دمای موتور و مایع خنک کننده، دارای دور و چرخش متفاوت است. به این نوع موتور فن دو دور گفته می شود.

در خودروهایی که دارای موتور فن دو دور هستند، برای ایجاد عملکرد بهتر موتور فن و تنظیم دور پایین موتور فن، از مقاومت (حرارتی) فن استفاده می شود. این قطعه با قرار گرفتن در مسیر جریان برق ورودی به موتور فن و با ایجاد برق و ولتاژ کمتر باعث ایجاد دور کم و چرخش کمتر موتور فن می شود. مقاومت فن پراید یا همان رزیستور در عملکرد موتور فن، نقش مهمی ایفا می کند.

این قطعه برقی دارای نوعی فیوز گرمایی است که بر مبنای گرما و دمای موتور، میزان جریان برق ورودی به فن خودرو را کنترل می کند. مقاومت فن یکی دیگر از قطعات الکتریکی خودرو بوده که سر راه موتور فن بخاری قرار گرفته و وظیفه آن کنترل سرعت موتور فن از طریق جریان عبوری از خود می باشد. زمانی که شما سلکتور مربوط به تنظیم پرتابه هوای پنل بخاری خودروی خود را برای کم یا زیاد شدن می چرخانید جریان عبوری وارد مقاومت فن شده و پس از تنظیم جریان از آن خارج می گردد. و در نهایت به سمت موتور فن هدایت شده و باعث چرخش موتور فن در سرعت دلخواه خود می گردد.

وظایف مقاومت فن پراید

این قطعه دو وظیفه مهم را در مجموعه فن عهده دار می باشد:

کند کردن دور موتور فن پراید

در حالت عملکرد عادی خودرو مقاومت فن در مدار قرار داشته و باعث افت ولتاژ ورودی به موتور فن می گردد. (رزیستور با موتور فن سری می شود). دور موتور فن در این حالت در حدود rpm ٢٣٠٠ می باشد.

قطع کردن مدار (فیوز) فن پراید

در صورت بروز اشکال در مجموعه شامل جریان بالا، قفل شدن و یا اتصالی موتور فن، رزیستور به کمک فیوز تعبیه شده در آن قادر به قطع مدار خواهد بود. با توجه به عملکرد دوم این قطعه یعنی عملکرد فیوزی، این قطعه یک قطعه قربانی شونده محسوب می گردد که در صورت بروز مشکل قبل از آنکه به فن آسیبی برسد مدار را قطع می نماید. لذا سوختن این قطعه لزوماً به معنای خرابی رزیستور محسوب نشده بلکه می تواند نشانه ایجاد اشکال در هریک از اجزای مجموعه فن باشد. در این صورت با تعویض مقاومت فن این مشکل بر طرف نخواهد شد.

در مقاومت فن پراید با توجه به وضعیت دمایی موتور، ECU به یکی از رله های ١ یا ٢ در مدار فرمان می دهد. در حالت ١ موتور فن در حالت دور کند قرار می گیرد. (در این حالت رزیستور در مدار می باشد). این حالت وضعیت عادی موتور فن می باشد که در این حالت دور موتور ٢٣٠٠ rpm می باشد و جریان مصرفی آن ٩ آمپر خواهد بود.

در صورت استفاده از کولر یا هر گونه افزایش بیش از حد دمای موتور (حدود ٩٠ درجه سانتی گراد) رله شماره ٢ با فرمان ECU تحریک شده و رزیستور از مدار خارج شده و کل ولتاژ توسط موتور فن مصرف گردیده و موتور با دور تند کار می کند که در این حالت دور موتور به ٣١٠٠ rpm رسیده و جریان مصرفی آن به ٦/١٤ آمپر می رسد. این افزایش دور از جوش آمدن موتور جلوگیری می نماید.

نشانه های خرابی مقاومت فن پراید

• دور موتور فن ثابت مانده و با چرخش سلکتور هیچ تغییری در پرتابه هوا ایجاد نمی گردد
• موتور فن اصلا کار نمی کند
• اکسید شدن پایه های فلزی
• بروز ترک های ریز بر روی لایه محافظ (روکش سبز رنگ)
• سیاه شدن در مقاطع جوشکاری شده
• لب پریدگی سرامیک

درباره مجموعه فرانید:

ما اینجا در فرانید، با هدف آسان سازی مراحل خرید و دسترسی به لوازم یدکی خودرو شما و حذف هرچه بیشتر واسطه ها در تلاش هستیم تا بخش بزرگی از نیاز روزمره شما به قطعات یدکی خودرویتان را برآورده کنیم.
اولین هدف ما و همکارانمان در سامانه فروش عمده قطعات خودرو فرانید، فراهم کردن کالا های مورد نیاز تمامی اقشار جامعه، از جمله مصرف کنندگان عزیز و همکاران گرامی، با بهترین کیفیت و مناسب ترین قیمت در سراسر ایران می باشد.