مقاومت بخاری تیبا برند دیاکو

مقاومت بخاری تیبا؛ کنترل کننده جریان عبوری

مقاومت بخاری تیبا یک قطعه الکتریکی محسوب می شود. در صورت از کار افتادن این قطعه الکتریکی کوچک، مشکلات محسوسی در هوای داخل کابین به وجود می آید. درک نحوه عملکرد مقاومت بخاری، می تواند به شما در شناسایی علائم خرابی آن، کمک کند.

می دانید که تهویه مطبوع برای خودرو بسیار مهم است. زمانی پیش می آید شما نیاز به روشن‌کردن ‌بخاری داشته باشید. در فصول سرد و مناطق سردسیر دوست دارید محیط داخل خودرو گرم باشد. رانندگی نیز در این شرایط برای شما راحت تر است. این امر محدود به فصل سرد نیست. بلکه در آب و هوای گرم نیز کابین ماشین باید خنک باشد. از این رو دو سیستم تهویه مطبوع در خودرو (برای فصل سرما و گرما) طراحی شده است.

شامل دو سیستم گرمایشی بخاری و سیستم خنک کننده کولر است که در زمان مناسب مورد استفاده قرار می گیرند. این سیستم ها از قطعات مختلفی تشکیل شده اند. این قطعات با یکدیگر در ارتباط هستند و کار می کنند تا هوای لازم با دمای مورد نظر را تولید کنند.

بخاری و گرمای موتور (مقاومت بخاری تیبا)

مقاومت بخاری تیبا در زمانی استفاده می‌شود که بخواهید بخاری را روشن کنید. مقاومت بخاری، بر جریان الکتریکی بخاری نظارت می‌ کند. بخاری گرمای لازم را برای گرم کردن محیط داخل خودرو، از موتور می‌گیرد. این گرما از آب رادیاتور به دست می آید. از قسمتی که روی بخاری قرار گرفته است عبور می‌کند. فن، (دمنده ای که درون آن قرار دارد) با عبور دادن جریان هوا، باعث گرم شدن هوا شده که آن را به داخل کابین می‎فرستد.

قصد استفاده از بخاری دارید و آن را روشن می کنید، فن شروع به کار کرده و هوای گرم را به کابین می‌فرستند. فن، نیز توسط موتور فن به حرکت در می آید. علت اینکه به سرعت هوای داخل گرم می‌شود این است که جنس رادیاتور از آلومینیوم می باشد. تبادل حرارتی آلومینیوم از برنج و مس بسیار بیشتر است.

مقاومت یا رزیستور (Resistor) چیست؟

مقاومت بخاری تیبا در واقع مربوط به سیستم برق رسانی خودرو می شود. مقاومت یا رزیستور قطعه ای الکتریکی است که در بخش هایی از خودرو استفاده می شود، مانند مقاومت بخاری، مقاومت فن و… . وظیفه مقاومت این است که جریان الکتریکی یا ولتاژ را، محدود یا قطع نماید. واحد مقاومت الکتریکی اهم، کیلو اهم و مگا اهم می باشد.

مدار مقاومت بخاری تیبا

مقاومت بخاری تیبا قطعه ای است که در کنار موتور فن بخاری قرار دارد. وظیفه‌ای که بر عهده دارد و توضیح داده شده است این است که جریان عبوری به فن را کنترل و مدیریت می‌کند. البته کنترل این جریان توسط یک سلکتور یا کلید از داخل کابین انجام می‌شود. زمانی که سلکتور را بر روی هر یک از نشانگرها می چرخانید، جریان ورودی به موتور فن تغییر خواهد کرد. برق موتور فن بخاری، از طریق دینام یا باتری تامین می‌شود.

زمانی که شما درجه فن را روی کمترین قرار می دهید برق از باتری عبور می‌کند و به سوئیچ می‌رسد. اگر سوئیچ را در حالت IG2 قرار دهید برق به موتور فن می ‌رسد. زمانی که بخاری روی دور کم است برق منفی از سه مقاومت عبور کرده و فن با کمترین دور می چرخد. اگر کلید روی دور متوسط باشد برق منفی از دو مقاومت عبور می‌کند و دور فن تندتر می‌شود. اگر کلید روی درجه آخر باشد برق منفی از یک مقاومت عبور می کند و فن به سرعت می چرخد.

علائم خرابی مقاومت بخاری تیبا

مقاومت بخاری تیبا نیز مانند تمام قطعات با گذر زمان فرسوده شده و آسیب میبیند. زمانی که مقاومت بخاری تیبا خراب شود موتور فن خودرو به سرعت به برق مستقیم متصل می شود. در نتیجه سلکتور تنظیم درجه کار نمی کند. پس موتور فن با دور تند کار خواهد کرد، بنابراین مقاومتی در مدار نخواهد بود.

عامل دیگر برای خرابی بخاری، مربوط به موتور فن می‌ شود. ممکن است این قطعه خراب شده باشد و به تعویض یا تعمیر نیاز داشته باشد. ممکن است اصلا موتور فن کار نکند. دلیل کار نکردن موتور فن، مربوط به مقاومت فن می‌شود یا به موتور خودرو برمی گردد. گاهی امکان دارد خود بخاری خراب شده باشد. علائم آن به شرح زیر می باشد:

• رادیاتور خودرو خراب است و گرما را به خوبی منتقل نمی‌کند.
• گرفتگی یا پوسیدگی لوله های بخاری یکی از دلایل خرابی آن است.
• فن بخاری خراب شده است که باعث می شود هوای گرم به درون کابین جریان پیدا نکند.

درباره مجموعه فرانید:

ما اینجا در فرانید، با هدف آسان سازی مراحل خرید و دسترسی به لوازم یدکی خودرو شما و حذف هرچه بیشتر واسطه ها در تلاش هستیم تا بخش بزرگی از نیاز روزمره شما به قطعات یدکی خودرویتان را برآورده کنیم.
اولین هدف ما و همکارانمان در سامانه فروش عمده قطعات خودرو فرانید، فراهم کردن کالا های مورد نیاز تمامی اقشار جامعه، از جمله مصرف کنندگان عزیز و همکاران گرامی، با بهترین کیفیت و مناسب ترین قیمت در سراسر ایران می باشد.