محل قرارگیری و عملکرد میل سوپاپ
میل سوپاپ که میل بادامک نیز نامیده می شود، از جمله لوازم یدکی مؤثر در خودرو است. این قطعه شبیه یک میله است و روی بدنه آن، برجستگی و زائده هایی وجود دارد. این برجستگی ها و بر آمدگی ها، بیضی شکل هستند و به طور نامنظم روی آن قرار گرفته اند. میل سوپاپ از فولاد ساخته می شود تا در مقابل فشار و گرما و فرسایش، مقاومت لازم را داشته باشد.
میل بادامک در قسمت بالایی سر سیلندر خودرو قرار دارد و وظیفه آن، تنظیم زمان برای باز و بسته شدن سوپاپ برای روشن شدن به موقع موتور خودرو است. ساییدگی کمتر برجستگی های روی میل سوپاپ و نداشتن خم و تاب در قطعه، از نکات بسیار مهم است. عدم لقی و خلاصی در میل سوپاپ نیز در عملکرد آن تاثیرگذار است و از ایجاد صدای اضافی در این قسمت جلوگیری می کند.
میل سوپاپ حرکت دورانی خود را از تسمه تایم و یا زنجیر دریافت می کند. تسمه تایم (در موتور پژو 206 و 405) و زنجیر به میل لنگ متصل هستند. روی میل سوپاپ برجستگی هایی شبیه به بادام وجود دارد و به آنها بادامک می گویند.
محل و زاویه استقرار بادامک ها روی میل سوپاپ طوری است که با چرخش آن، سوپاپها با ریتم و زمانبندی خاصی باز و بسته می شوند.
وقتی برجستگی بادامک از روی سوپاپ عبور کرد، فنر سوپاپ آنرا به جای اولیه خود بر می گرداند و سوپاپ روی سیت کیپ شده و بسته می شود.
در موتورهایی که سوپاپ مستقیم توسط میل سوپاپ باز و بسته می شود، قطعه ای بنام “استکان تایپیت” وجود دارد که بین سوپاپ و میل سوپاپ قرار می گیرد و از خوردگی این دو قطعه جلوگیری می کند.
خرابی میل سوپاپ
در صورتیکه میل سوپاپ از قسمت بادامک خورده شده و کوتاه شده باشد، باز و بسته شدن سوپاپ ها بصورت ناقص انجام می شود و در نتیجه تنفس و تخلیه در محفظه احتراق بطور ناقص انجام می گیرد.
علائم خرابی میل سوپاپ
در صورت خرابی میل سوپاپ، یک یا ترکیبی از موارد زیر اتفاق می افتد:
۱. موتور بسیار سخت گاز می خورد.
۲. در اثر باز و بسته نشدن کامل سوپاپها، صدای انفجار از مانیفولد هوای ورودی، یا مانیفولد گازهای خروجی شنیده می شود.
۳. نیروی موتور بشدت افت کرده و احتمالا موتور با لرزش کار می کند.
۴. از قسمت سر سیلندر صدای چق چق به گوش می رسد.
۵. اگر میل سوپاپ از قسمت نشیمن گاه خود روی سرسیلندر ایراد پیدا کرده باشد به ۲ صورت خود را نشان می دهد:
الف) میل سوپاپ در جای خود لق شده: در این حالت کارکرد موتور تغییری نمی کند، ولی هنگام گاز دادن و رها کردن گاز، در حین برگشت دور موتور، صدای چلق چلق به گوش می رسد.
ب) میل سوپاپ در جای خود سفت شده: در این حالت اصطکاک قطعه با سر سیلندر بیشتر از مقدار عادی است و احتمالا بزودی میل سوپاپ بریده و یا در جای خود قفل خواهد شد. در صورت بروز این اتفاق موتور قفل شده و دیگر روشن نمی شود.
علت خرابی میل سوپاپ
علت خرابی میل سوپاپ معمولا نرسیدن روغن و یا نامرغوب بودن آلیاژ آن است.
وظایف سوپاپ و فنر سوپاپ
سوپاپهای ورودی:
وقتی پیستون در حال پایین رفتن است، سوپاپهای ورودی باز می شوند تا هوا و سوخت بتواند وارد محفظه احتراق شود.
وقتی پیستون به انتهای مسیر خود رسید، سوپاپهای ورودی بسته می شوند. سپس پیستون بالا آمده و مخلوط هوا و بنزین را متراکم می کند.
در حالتیکه بنزین و هوا به بیشترین تراکم خود رسیدند، از طریق جرقه شمع منفجر شده و نیروی پیشرانه را در پیستون ایجاد می کند.
سوپاپهای خروجی:
پس از انفجار مخلوط هوا و سوخت، پیستون به سمت پایین رانده می شود، پس از رسیدن پیستون به انتهای مسیر خود، سوپاپهای خروجی باز می شوند تا پیستون در حین بالا آمدن، گازهای حاصل از انفجار سوخت را به بیرون هدایت کند.
ترتیب و زمانبندی باز و بسته شدن سوپاپها توسط زنجیر یا تسمه تایم انجام می شود که به میل لنگ متصل است.
فنر سوپاپ:
با هر بار باز شدن سوپاپ توسط بادامک، فنر سوپاپ پس از عبور بادامک، آن را به وضعیت اول باز می گرداند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.