معرفی سیبک زیر اکسل (زیرکمک) سمند و پژو 405
سیبک زیر اکسل یا همان سیبک زیر کمک قطعه ای می باشد که به صورت کروی بوده که از به هم پیوستن چندین اجزا که کمترین اصطکاک را به هم دارند تشکیل شده است و همان طور که از نام این قطعه پیداست در زیر اکسل در زیر کمک فنر خودرو نصب می شود و به طبق خودرو نیز متصل گردیده است.
در سیستم جلوبندی خودرو سیبک زیر اکسل همانند استخوان زانو عمل می کند و وظیفه اتصال سیستم تعلیق یا همان کمک فنر به بدنه خودرو را از طریق طبق های چپ و راست برعهده دارد.
فشار ها و ارتعاشاتی که از طریق زمین به لاستیک و از طرق لاستیک ها به جلوبندی خودرو وارد می شود، ابتدا از طریق سیبک زیر اکسل جذب می شود. می توان گفت این قطعه بیشترین ضربه و فشار های کششی را تحمل می کند. این قطعه این ضربه ها را به بوش لبه دار و بوش طبق و سپس به بوش جناقی انتقال می دهد.
سیبک زیر اکسل پژو 405 به‌طور مداوم تحت فشارهای کششی و فشاری قرار دارد. رانندگان می بایست به هنگام رانندگی احتیاط بیشتری کرده تا این قطعه از لوازم یدکی خودروی آن ها در معرض آسیب دیدگی و لرزش فرمان به ویژه در شرایط سرعت بالای رانندگی نشوند که در این صورت با ایجاد سر و صدا و لرزش فرمان می بایست هر چه زودتر این قطعه از جلوبندی خودروی خود را تعویض کنید.
این قطعه در خودروهای پژو 405، پژو پارس و سمند معمولی مشترک است.
دلایل خرابی سیبک زیر اکسل سمند و پژو 405
باید به این نکته اشاره کرد که خرابی هر یک از اجزا تشکیل دهنده سیبک باعث آسیب به آن میشود که در ذیل به برخی از این موارد اشاره می کنیم:
- عدم بسته شدن صحیح قطعه توسط افراد نا کار آمد و بی تجربه
- پاره شدن گردگیر
- زنگ زدگی و خوردگی
- شکستن یا ترک خوردن
این عوامل از عمده دلایل خرابی سیبک زیر اکسل بوده که باعث بروز مشکلات ذیل برای خودرو میشود:
- بهم خوردن زاویه چرخ ها
- بهم خوردن توازن فرمان خودرو
- شنیده شدن صداهای غیر متعارف از جلوبندی ماشین
- خودرو در دست اندازها از حالت معمول خارج می شود و یا به اصطلاح گیج می زند.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.