یکی از مهمترین وظایف لاستیک ها در خودرو، کاهش و در برخی موارد از بین بردن کامل سر و صدای اضافی هنگام حرکت خودرو می باشد. در واقع بوش ها همان مفصل یا رابط جهت اتصال اجزای مختلف یک سیستم به یکدیگر می باشند. به طور کلی بوش های لاستیکی، به منظور اتصال قطعات متحرک به یکدیگر در سیستم جلوبندی خودرو به کار می روند. این قطعات مقاومت خوبی در برابر ضربه و کشش دارند و در دمای پایین نیز، مقاومت بالاتری از خود نشان می دهند.
وظیفه لاستیک چاکدار پراید
لاستیک چاکدار یا همان لاستیک میل موجگیر که به آن لاستیک ناودانی نیز گفته می شود و وظیفه آن در سیستم تعلیق و جلوبندی جذب ضربه و ارتعاشات است. لاستیک چاکدار در نقاطی مانند: سرکمک فنر، رام و … و اشکال متفاوت ایجاد نقش می کند و مانع از تماس دو قطعه فلزی می گردد.
لاستیک چاکدار بر روی محور چرخ ها و در دو انتهای میل تعادل در قسمت اتصالی مابین میل تعادل و طبق خودرو نصب می‌شود و موجب شده میل تعادل در جهت ها و محدوده های مشخص شده در وظیفه اش، به خوبی حرکت کند. این قطعه به دلیل جنس لاستیکی که دارد کلیه ضربات و ارتعاشات وارد شده توسط ناهمواری های جاده را به خود می گیرد و به حرکت خودرو انسجام می بخشد.
زمانی که لاستیک چاکدار خراب شده باشد موجب عدم تعادل خودرو و به اصطلاح گیج شدن آن می شود. همچنین صداهای نامتعارفی از چرخ ها و سیستم جلوبندی خودرو شنیده می شود و غربیلک فرمان نیز دچار لرزش خواهد شد. خرابی به دلیل خشک شدگی، پوسیدگی، پاره شدگی و یا ترک خوردن قطعه اتفاق می‌افتد. این قطعه کوچک، نقش مهم و بسزایی در سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو دارد.
از علائم خرابی لاستیک چاکدار پراید
- لقی و صدای غیر عادی از جلو خودرو
- لرزش غربیلک فرمان
- کشیدگی فرمان به یک سمت
- ترک خوردگی و خشک شدن
- و …
علاوه بر علائم بالا، ترک خوردگی و خشک شدن و از بین رفتن حالت لاستیکی از عوامل ظاهری است که نشان می دهد لاستیک مشکل دارد و باید تعویض شود.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.