دیود دینام پژو RD برند دیاکو

دیود دینام پژو RD؛ تبدیل کننده جریان برق AC به DC

دیود دینام پژو RD یک قطعه مهم در تولید برق خودرو می باشد. البته این قطعه صرفا مختص به پژو RD نیست. دیود قطعه‌ای است که در دینام یا آلترناتور تمام خودروها طراحی و ساخته شده است. در واقع عملکرد دیود وابسته به دینام خودرو می باشد. دینام، نیروی مکانیکی را به نیروی الکتریکی تبدیل می کند. در واقع برق مورد نیاز خودرو تا زمان روشن بودن ماشین را تولید و مازاد آن را به باتری انتقال می‌دهد. دینام توسط یک تسمه با موتور خودرو اتصال برقرار کرده و انرژی مکانیکی لازم را دریافت می‌کند. در دینام یا آلترناتور اجزای مختلفی وجود دارد که در نهایت منجر به تولید برق می شود.

عملکرد دینام یا آلترناتور

دیود دینام پژو RD در واقع کار تبدیل جریان برق AC به DC را انجام می‎دهد. دیود آخرین بخش در دینام است که در تولید برق سهیم می باشد. بنابراین ابتدا باید برق تولید شود، سپس دیود دینام آن را تبدیل کند. تولید برق در دینام ابتدا از حرکت مکانیکی قرقره شروع می شود. سپس دو مجموعه سیم پیچ وجود دارند (یکی ثابت با نام استاتور و دیگری سیم پیچ متحرک به نام روتور وجود) که برق را تولید می‌کنند. سیم پیچ متحرک از یک هسته آهنربایی (مغناطیسی) ساخته می شود که داخل یک حلقه سیم پیچ منظم، قرار دارد. حرکت آن موجب جریان برق می شود. ب سیم پیچ هایی که جریان برق را تولید می کنند ثابت هستند. این جریان برق متناوب است، اما خودروی شما نیاز به جریان مستقیم (DC) برق دارد. از این جا به بعد وظیفه اصلی دیود دینام پژو RD شروع می‌شود.

دیود دینام پژو RD یا واحد یکسوکننده

دیود دینام پژو RD را با نام واحد یکسوکننده دینام می شناسند. این قطعه (دیود) جریان برق یکطرفه از دینام به باتری را برقرار می کند. مشکل اینجاست که این جریان متناوب است، ولی باتری خودرو از جریان مستقیم برق استفاده می کند. برای رفع این مشکل بر روی دینام، یک یا چند دیود قرار دارد که جریان برق خروجی از دینام را به جریان برق مستقیم تبدیل می کند. سوال این است که چرا جریان برق در ابتدا متناوب است؟ این امر به دلیل تغییراتی است که در دور موتور ایجاد می شود که جریان متغیری را ایجاد می کند. نکته دیگر این است که دیود ها از یک جهت اجازه عبور جریان برق را می‌دهند، یعنی از دینام به باتری، اما برعکس امکان پذیر نیست.

ساختار و کارکرد دیود دینام پژو RD

دیود دینام پژو RD و تمام دیود ها از یک ساختار کلی تبعیت می‌کنند. همانطور که گفتیم دیودها مسیر جریان برق یک طرفه هستند، یعنی فقط از یک طرف اجازه عبور جریان برق را می‌دهند. بنابراین دیود ها دارای دو قطب هستند، این دو قطب با نام آند و کاتد شناخته می شوند. اگر بخواهیم جریان مستقیم با دیود برقرار کنیم باید آند را به جهت مثبت و کاتد را به جهت منفی دینام یا منبع تغذیه متصل کنیم. در نتیجه یک جریان مستقیم برقرار می‌شود.
یادآور می شویم که کارکرد دیود فقط یکسو کننده جریان برق نیست. بلکه به عنوان جداکننده یا محافظت کننده نیز استفاده می‌شود.

مکان دیود و تنظیم ولتاژ

دیود دینام پژو RD در قسمت خروجی آلترناتور قرار دارد که ممکن است درون محفظه یا روی بدنه دینام سوار شده باشد. جریان متناوب برق را عبور می‌دهد، اما به دلیل عبور جریان برق، حرارت بالایی نیز همزمان تولید می کند. به این دلیل دیود ها روی هیت سینک قرار می گیرند. هیت سینک یک صفحه خنک کننده از جنس آلومینیوم می باشد که حرارت را به سرعت عبور می دهد. با توجه به نوع خودرو (قدیم یا جدید)، حداقل یک پل دیود با چهار دیود روی آن نصب می‌شود.

از طرفی ولتاژ مورد نیاز برای باتری نباید کم یا زیاد باشد. ترانزیستور که یک قطعه کنترل کننده است میزان ولتاژ را تنظیم می‌کند. این ترانزیستور دارای رله است. رله ها با قطع جریان در سیم پیچ ها، ولتاژ را تنظیم و کنترل می کنند. رله دیگر مانع شارژ بیش از اندازه باتری یا آسیب رسیدن به آن می‌شود. رله سوم در زمان دور آهسته دینام، تخلیه برق از باتری را متوقف می کند.

درباره مجموعه فرانید:

ما اینجا در فرانید، با هدف آسان سازی مراحل خرید و دسترسی به لوازم یدکی خودرو شما و حذف هرچه بیشتر واسطه ها در تلاش هستیم تا بخش بزرگی از نیاز روزمره شما به قطعات یدکی خودرویتان را برآورده کنیم.
اولین هدف ما و همکارانمان در سامانه فروش عمده قطعات خودرو فرانید، فراهم کردن کالا های مورد نیاز تمامی اقشار جامعه، از جمله مصرف کنندگان عزیز و همکاران گرامی، با بهترین کیفیت و مناسب ترین قیمت در سراسر ایران می باشد.