چهارشاخ گاردان نیسان خار از بیرون

چهارشاخ گاردان وسیله ای مکانیکی است. یک یا چند میله چرخان به یکدیگر متصل می شود و امکان انتقال گشتاور و یا حرکت چرخشی را فراهم می کند و همچنین امکان انتقال نیرو بین دو نقطه را می دهد که با یکدیگر همخوانی ندارند.

چهارشاخ گاردان در اشکال، اندازه ها و پیکربندی های متنوعی قرار گرفته اند. شما همیشه قبل از انتخاب چهارشاخ گاردان باید با یک متخصص مشورت کنید.

چهارشاخ گاردان اجازه می دهد تا میله های درایو با سیستم تعلیق به سمت بالا و پایین حرکت کنند و در حالی که میله در حال حرکت است و هنگامی که میله درایو در یک خط مستقیم بین چرخ های گیربکس و درایو نباشد، امکان انتقال قدرت وجود داشته باشد.

اتصال U و نحوه کار چهارشاخ گاردان

وسایل نقلیه چرخ دنده عقب دارای چهارشاخ گاردان (یا اتصالات U) در هر دو انتهای میله محور هستند. اتصالات U به یوغ هایی متصل می شوند. همچنین باعث می شود میله های درایو به جلو و عقب حرکت کنند. زیرا وقتی وسیله نقلیه از دست انداز و یا جاده عبور می کند، به طور موقت میله را کوتاه یا طولانی می کند.

وسایل نقلیه محرک جلو نیز از دو اتصال به نام اتصالات سرعت ثابت یا (CV) استفاده می کنند. اما نوعی متفاوت هستند که همچنین تغییرات فرمان را جبران می کنند.

در وسایل نقلیه درایو عقب، هنگام تعامل دنده درایو، یکی از نشانه های اتصال U فرسوده، صدای “چکاچک” است. در وسایل نقلیه درایو جلو، اتصالات CV معمولاً هنگام حرکت، سر و صدای چکاچک ایجاد می کنند. اتصالات CV با پوشش های لاستیکی محافظ پوشانده شده است. اگر این پوشش ها شکسته و یا آسیب دیده باشند، اتصالات CV روغن کاری خود را از دست می دهد و در اثر آلودگی و رطوبت آسیب می بیند.

کاربرد چهارشاخ گاردان

در شکل سنتی اتومبیل های سواری و بسیاری از کامیون ها هم اکنون نیز برای انتقال حرکت از موتور و جعبه دنده به چرخ های عقب از یک میله رابط به نام میل گاردان استفاده می کنند فقط در بعضی ماشین ها مثل فولکس واگن بدلیل قرار داشتن موتور در عقب از این قاعده مستثنی بودند.

چهارشاخ گاردان در بخش‌های مختلف شامل هواپیما، وسایل، مکانیسم های کنترل، الکترون کاربرد دارد. همچنین ابزار دقیق ابزارهای پزشکی و نوری، لوازم جانبی، رادیو، چرخ خیاطی، ماشین آلات نساجی و درایوهای ابزار است.

چهارشاخ گاردان از جنس استیل یا ترموپلاستیک است. چهارشاخ گاردان با جنس فولاد حداکثر ظرفیت تحمل بار را برای سایز مشخص دارند. چهارشاخ گاردان با اجزاء ترموپلاستیک در مصارف صنعتی مورد استفاده قرار می گیرد. در کاربردها، از ویژگی های روان کننده، وزن سبک، فشار ناچیز، مقاومت در برابر خوردگی و قابلیت عملکرد در سرعت بالا بهره برده می‌شود.

چهارشاخ گاردان در ساخت و سازهای ویژه، مانند چهارشاخ گاردان توپی نیز موجود است. اینها برای کار با سرعت بالا و برای حمل گشتاورهای بزرگ استفاده می شود. هر دو در اندازه های کوچک و استاندارد در دسترس هستند.

انواع چهارشاخ گاردان

دو نوع اصلی چهارشاخ گاردان وجود دارد. آنها را بنام نوع A وB می نامند. تنها تفاوت واقعی که این دو نوع دارند در نوع خار نگه دارنده بلبرینگ های آنان است. در سایر موارد شبیه هم هستند و دستورالعمل یکسانی برای تعویض آنها وجود دارد .

 نوع A:

دارای یک خار c شکل است. در داخل شیار طوقه نگه دارنده بلبرینگ ها قرار می گیرد. می توان آن را با استفاده از سمبه با نوک تیز بیرون آورد.

 نوع B:

دارای یک خار حلقوی است. در داخل شیار طوقه نگه دارنده بلبرینگ های چهارشاخ گاردان قرار دارد. با استفاده از یک خارکش که با آن می توان این خار e مانند را ابتدا باز کرده و سپس بیرون آورد. اغلب اوقات لازم است که برای بیرون آوردن این خار، در پوش آن را سوراخ کنید تا راحت تر بیرون آید.

عیب یابی چهارشاخ گاردان و میل گاردان

چهارشاخ گاردان یکی از مهم ترین اتصالات موجود در اتومبیل است. خرابی سیستم چهارشاخ گاردان مشکل اساسی در روند کاری اتومبیل ایجاد می کند. اما با انجام بازدیدهای دوره ای و یا تعویض به موقع آن می توان از پیش آمدن این مشکل جلوگیری کرد.

چک کردن وضعیت چهارشاخ گاردان

برای اینکه وضعیت و میزان خلاصی چهارشاخ های ماشین را چک کنید. ماشین را با جک بالا ببرید. زیر محور عقب ماشین را با بلوک هایی محکم بالا نگه دارید. ماشین را در حالت خلاص قرار دهید. ترمز دستی را بکشید در این حالت میل گاردان را با دست به چپ و راست بچرخانید.

اتصال آن را از نظر داشتن خلاصی و بازی بیش از اندازه مورد بررسی قرار دهید. اگر خلاصی آن بیش از اندازه بود نسبت به تعویض آن اقدام کنید. همینطور دقت کنید نشانه هایی از زنگ زدگی وجود نداشته باشد. چون این امر به مفهوم آن است که چهارشاخ گاردان فاقد گریس و خشک کار کرده است. در این صورت صدمه دیده و باید بسرعت عوض شود.

عیب های احتمالی چهارشاخ گاردان

هنگامیکه اتصال U شکل چهارشاخ دچار مشکل می شود و وضعیت نامناسبی دارد این موضوع را می توانید از طریق دقت کردن در صدایی شبیه برخورد فلز با فلز و به هنگامی که دنده ماشین درگیر است (ماشین در دنده است) متوجه شوید.

این موضوع به معنی وجود خلاصی بیش از اندازه در اتصال چهارشاخ گاردان است. باید در اسرع وقت در رفع آن بکوشید. علائم دیگری که به هنگام خرابی چهارشاخ گاردان وجود دارد. عبارتند از: لرزش میل گاردان، که بخصوص در سرعت های بین 25 تا 35 مایل بر ساعت (39 تا 56 کیلومتر در ساعت) بیشتر قابل احساس کردن است. لرزش به هنگام گاز دادن و شتاب گرفتن موتور و صدای جیر جیر.

تعویض چهارشاخ گاردان

هر چند این روزها دیگر اینگونه ماشین ها تولید نمی شوند، هنوز در مدل های قدیمی و در کامیون ها و ماشین های سنگین چهارشاخ گاردان استفاده می شود.

در اتومبیل های امروزی هم مانند: پراید و پژو و تقریبا تمام مدل های جدید بدلیل اینکه چرخ های متحرک در جلو قرار دارند لزوم استفاده از میل گاردان وجود ندارد. این قطعه از این اتومبیل ها حذف شده است. چون وجود چنین قطعه ای بدلیل اینکه طول آن زیاد است مرتب بالانس آن به هم می خورد و باعث لرزش ماشین می شود و احتمال خرابی آن بالامی رود. به ویژه که ارتباط آن با دیفرانسیل و هزار خاری هم از طریق یک قفل مکانیکی قابل انعطاف بنام چهار شاخ گاردان یا UNIVERSAL JOINT صورت می گیرد.

 این قطعه هم به دفعات زیاد دچار مشکل و فرسودگی می شود و باعث ایجاد لرزش در ماشین می شود. کما اینکه اگر زمانی این قفل بشکند علاوه بر اینکه خطر واژگونی ماشین را در پی دارد، باعث از حرکت ماندن ماشین هم می شود و امکان ادامه حرکت را می گیرد.

لقی بیش از اندازه آن که بدلیل فرسودگی یاتاقان های داخلش است، باعث لرزش و نوسان ماشین در دورهای خاصی می شود. که گاهی بسیار آزار دهنده است.

بازدید از قفل گاردان ساده است. کافی است در زیر ماشین قرار بگیرید و با چرخاندن توسط دست لقی آن را بررسی کنید. تعویض آن هم زیاد مشکل نیست. فقط باید نکات ایمنی رعایت شود.

 ابزاری که برای انجام این کار نیاز دارید

 عبارت است از:

• گیره
• چکش
• پانچ (سمبه)
• پمپ گریس زنی
• پارچه تنظیف
• دستکش لاستیکی (اختیاری)

اگر این خار را سالم بیرون نیاورده اید، مشکلی به وجود نمی آید، زیرا هنگامیکه قطعات چهارشاخ گاردان را از بازار خریداری می کنید، خار سالم هم همراه آن می باشد.

باز کردن چهارشاخ گاردان

• خار نگه دارنده چهارشاخ را بیرون آورید.
• بر روی قسمت های مختلف گاردان نشانه بزنید. چون اگر این نشانه گذاری رعایت نشود ممکن است خط مربوط به بالانس گاردان به هم بخورد و باعث لرزش ماشین شود.
• قسمت U شکل چهارشاخ را در گیره قرار دهید.
• با استفاده دو عدد مغزی آچار بکس، یکی با قطر کوچکتر از شیار و دیگری با قطر بزرگتر از آن که یکی نقش فشار دهنده و دیگری نقش گیرنده را بازی می کند بلبرینگ های چهارشاخ را بیرون آورید.
• اگر در این حالت باز هم بلبرینگ بیرون نیامد با نزدیک کردن فک های گیره به هم این کار را انجام دهید.
• مفصل چهارشاخ را به اندازه یک چهارم دور بچرخانید و آن را بیرون آورید.

سوار کردن چهارشاخ گاردان

• چون می تواند باعث صدمه دیدن نشت بندها گردد.
• قبل از نصب قطعات نو بررسی کنید که آیا به اندازه کافی با گریس چرب شده اند.
• با استفاده از همان آچار بکس کوچکتر، بلبرینگ را فشار دهید تا در جای خود قرار بگیرد. دومین بلبرینگ را هم در گیره قرار دهید. بر آن فشار دهید تا در جای خودش قرار بگیرد.